Roco 72082 Accutreinstel BR 515 met stuurstandrijtuig, DB

Accutreinstel BR 515 met stuurstandrijtuig, DB Vrij zicht door de gedetailleerde passagiersruimte en de cabine Apart gemonteerde onderdelen, zoals ruitenwissers, rangeergrepen onder de buffers en verwarmingskabels Fijn gedetailleerd draaistel met apart gemonteerde onderdelen Interieurverlichting schakelbaar met behulp van DIP-schakelaar Accutreinstel BR 515 met stuurstandrijtuig BR 815 van de Deutsche Bundesbahn in oceaanblauw/beige lakwerk. Het gebruik van accutreinstellen werd in Duitsland al voor de Eerste Wereldoorlog geïntroduceerd. Het 2-delige accutreinstel van het type 'Wittfeld', waarvan de accu's in de markante voorkanten waren ondergebracht, werd tot na de Tweede Wereldoorlog gebruikt. Na 1945 begon de Deutsche Bundesbahn zich weer met dit type aandrijving bezig te houden. De ETA 176 heeft naam gemaakt als 'Limburger Zigarre', maar er zijn er slechts acht stuks van gebouwd. Vanaf 1953 werd de goedkopere ETA 150, die ongeveer dezelfde prestaties leverde, in grote aantallen in gebruik genomen. Van de ETA 150 (vanaf 1968 BR 515) zijn tot 1965 in totaal 232 eenheden gebouwd. Verder werden 216 stuurstandrijtuigen van het type ESA 150 (later BR 815) in gebruik genomen. Technische spec.: Fabrikantnr.: 72082 · Leeftijdsklasse: vanaf 15 jaar · Lengte over de buffers: 538 mm · Overige technische gegevens: Aantal assen met antislipbanden: 1 Aantal aangedreven assen: 2 Koppeling: schacht conform NEM 362 met kortkoppelingsmechaniek Minimumradius: 358 mm Vliegwiel: ja Motor: 5-polig Interface: 5-polig Interface: elektrische interface voor tractievoertuigen PluX22 Rijrichtingsafhankelijk frontsignaal: 3-punts frontsignaal / 2-punts sluitsein LED-frontsignaal: ja Lengte over de buffers: 538 mm. · Schaal: H0 · Soort model (modelspoor): Motorrijtuig · Stroomsysteem: Analoge DC-interface