Fleischmann 733004 N elektrische locomotief BR 140 van de DB

N elektrische locomotief BR 140 van de DB Voor het vervoer van zware goederentreinen op hoofdspoorbanen in het vlakke land hebben de BZA München, Kraus-Maffei en SSW de BR E 40 ontwikkeld, die in de technische opbouw grotendeels overeenkomt met de E 10.1. Alleen de transmissie-overbrenging is gewijzigd en de standaard inbouw van een elektrische rem is overbodig. Meer dan 800 stuks van de 110 km/h snelle machines zijn vanaf 1957 in gebruik genomen. Het vermogen bedraagt 3.260 kW. In 1968 werd ze omgetekend tot BR 140. Het heeft lange tijd de hoofdlast van het goederentreinverkeer op geëlektrificeerde trajecten gedragen, maar ook voor personentreinen gebruikt. Eind 2016 werd deze na bijna 60 jaar gebruik bij de DB buiten dienst gesteld. De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald. Uitvoering: Uitvoering met enkele lampen en regengoot onderstel van spuitgietmetaal het frontsein kan mee Een DIP-schakelaar geheel of gedeeltelijk uitgeschakeld worden 4 assen aangedreven 2 antislipbanden interface NEM 651 vliegwiel schacht NEM 355 3-polig Motor Technische spec.: Leeftijdsklasse: vanaf 15 jaar · Lengte over de buffers: 104 mm · Schaal: N · Soort model (modelspoor): Elektrische locomotief · Stroomsysteem: Analoge DC-interface